הפקק הוא לא רק בעיית תחבורה. עבור עסק קטן או בינוני, הוא יכול להפוך לעלות סמויה שמצטברת חודש אחרי חודש.
מערכת ישראל עסקים
נניח שעובד שהזמן שלו עולה לעסק 70 שקל לשעה מאבד בממוצע שעה ביום בנסיעות מיותרות, עיכובים בדרך ללקוחות או מעבר בין משימות.
ב־22 ימי עבודה מדובר בכ־1,540 שקל בחודש של זמן. בשנה — כ־18,480 שקל.
ועכשיו תכפילו את זה ב־5 עובדים.
כבר הגענו לכ־92 אלף שקל בשנה.
חשוב: זו המחשה בלבד, לא אומדן ממוצע למשק. העלות האמיתית תלויה בשכר, במספר הנסיעות ובשאלה האם זמן הנסיעה הוא אכן זמן עבודה שאינו מנוצל.
אבל כאן נמצאת הנקודה שבעלי עסקים רבים מפספסים:
זמן בכביש הוא לא תמיד רק זמן אבוד של העובד — לפעמים הוא זמן שהעסק קנה ולא הצליח להפוך להכנסה.
וזה משנה את השאלה.
במקום לשאול רק כמה עולה הדלק, כדאי לבדוק כמה עולות לעסק הנסיעות עצמן: כמה שעות בחודש העובדים נמצאים בדרכים, האם אפשר לרכז פגישות לפי אזורים, להעביר חלק מהפגישות לזום, לשנות שעות יציאה או לתכנן מסלולים יעילים יותר.
גם חיסכון קטן מצטבר. אם עסק מצליח לחסוך רק 20 דקות ביום לחמישה עובדים, מדובר ביותר מ־36 שעות עבודה בחודש.
בעסק קטן, זה כבר מספר ששווה לבדוק.
כמה שעות בחודש העובדים שלכם מבלים בכבישים?
האם אתם מחשבים את זמן הנסיעה כחלק מעלות השירות ללקוח?
והאם שינוי קטן בתכנון יום העבודה יכול לחסוך לעסק יותר מאשר עוד קיצוץ בהוצאות?
מכירים בעל עסק עם עובדים שנמצאים כל היום בדרכים? שלחו לו את הפוסט ושאלו אותו שאלה אחת: כמה באמת עולים לך הפקקים?