מכוניות חדשות בנמל אילת (צילום: יוסי דוס-סנטוס)
על רקע המלחמה – משרד התחבורה משנה את כללי המשחק: הארכה של חודשיים לרישום רכב כ”יד ראשונה”
מערכת ישראל עסקים
משרד התחבורה מאשר הארכת תקופת הרישום של רכבים חדשים – החלטה שעשויה להשפיע על כל רוכש רכב בישראל, גם אחרי שהטילים יפסיקו ליפול. על פי התקנה החדשה, יבואני הרכב יקבלו עוד חודשיים מעבר לשנה הקבועה בחוק, ויוכלו למכור רכבים “כיד ראשונה” גם אם חלפה שנה וחודשיים ממועד הייצור.
לכאורה מדובר בצעד טכני, זמני ומובן לנוכח שיבושי השוק בעקבות המלחמה. אך בפועל, ההחלטה הזו משנה את מאזן הכוחות בין יבואנים ללקוחות. במקום להוריד מחירים או להירשם כ”יד שנייה”, היבואנים יוכלו להציג מלאי מתיישן כרכב חדש – מבלי לדווח על כך באופן בולט.
התקנה המקורית נועדה להגן על הצרכנים מפני נזקי התיישנות: שמש, גשם, לחות ושמנים עומדים. לא במקרה רכבים “ישנים-חדשים” נמכרים לרוב בהנחות או עוברים לרישום על שם חברות ליסינג, כדי להיחשב כיד שנייה.
האם רכב שעמד שנה וחודשיים במחסן באמת שווה כמו רכב שזה עתה יובא? האם יש שקיפות מלאה כלפי הלקוח? האם השוק יידע לתמחר נכון את ההבדל?
היבואנים מרוויחים זמן – אך הצרכנים עלולים להפסיד ערך. ייתכן שבסיום תקופת ההארכה, אלפי רכבים “טריים על הנייר” יהיו פחות טריים בפועל.
המהלך מחייב כל לקוח, כל עסק שמתחדש ברכב, וכל מנהל צי – לבדוק את תאריך הייצור, לשאול שאלות, ולהבין מה בדיוק הם קונים.
עיקרי הדברים:
יבואני הרכב יקבלו הארכה של חודשיים נוספים לרישום רכבים כ”יד ראשונה”
מדובר בהארכת תקנה קיימת, שנועדה להתמודד עם השפעות המלחמה
הצרכנים עלולים לרכוש רכבים ישנים מבלי להבין את המשמעות
יש לבדוק תאריך ייצור בפועל, ולא להסתמך רק על רישום כ”יד ראשונה”
מה דעתכם על השינוי?
האם מדובר בהקלת רגולציה נדרשת – או בטשטוש גבולות שיפגע בציבור?
האם רכשתם רכב לאחרונה? בדקתם את מועד הייצור לפני שקיבלתם החלטה?
נשמח לשמוע את דעתכם, לשתף תובנות מהשטח, או לקרוא סיפורים של לקוחות שנתקלו בפער בין הציפיות למציאות
שתפו את הפוסט – במיוחד עם חברים שמתכננים לקנות רכב בקרוב.