החורף שיכול לשנות את מפת התעופה: מי ישרוד את הזינוק בדלק?
airBaltic כבר נכנסה להגנה מפני נושים — ובענף מזהירים: חברות נוספות עלולות להיקלע ללחץ, התחרות עשויה להצטמצם ומפת הטיסות באירופה יכולה להשתנות
מערכת ישראל עסקים
הסיפור של airBaltic הוא כבר לא רק סיפור של חברת תעופה אחת שנקלעה לקשיים. הוא עשוי להיות סימן למה שמחכה לענף התעופה האירופי בחורף הקרוב.
חברת התעופה הלאומית של לטביה הגישה בקשה להגנה מפני נושים במסגרת Chapter 11 בארצות הברית, הליך שמאפשר לה להמשיך לפעול תוך ניסיון לארגן מחדש את חובותיה. נכון לעכשיו, החברה ממשיכה להפעיל טיסות וההליך אינו פירוק שלה.
אבל מאחורי האירוע הספציפי מסתתרת בעיה רחבה יותר: הזינוק במחירי הדלק פוגש ענף שבו שולי הרווח ממילא אינם גדולים, והחורף נחשב לתקופה קשה יותר עבור חברות תעופה רבות.
וזה בדיוק המקום שבו מתחיל הסיפור העסקי.
מנכ״ל Wizz Air, יוזף ואראדי, הזהיר כי חברות שלא גידרו מראש חלק משמעותי מעלויות הדלק שלהן עלולות להיקלע למצב קשה. לדבריו, עלייה חדה במחירי הדלק יכולה לשאוב במהירות את הנזילות של חברות תעופה החשופות למחירי השוק. Wizz Air עצמה גידרה חלק ניכר מצורכי הדלק שלה, מה שמעניק לה שכבת הגנה בתקופה של תנודתיות.
airBaltic מגיעה למשבר עם חובות של כ־583 מיליון דולר, אך הצליחה להשיג מימון חדש של 350 מיליון אירו שנועד לאפשר את המשך פעילותה במהלך הארגון מחדש. החברה מתכננת לצמצם את פעילותה ואת צי המטוסים שלה כחלק מהתהליך.
ומה קורה כאשר שחקן אחד נחלש?
לעיתים קרובות השחקנים החזקים מתחילים לחפש את ההזדמנות.
חברות בעלות מאזן חזק יותר, נזילות טובה וגידור יעיל יותר יכולות לנצל נסיגה של מתחרות כדי להוסיף קווים, להגדיל תדירויות ולתפוס נתחי שוק. בענף כבר מעריכים שהלחץ הנוכחי עשוי להאיץ את תהליך הקונסולידציה באירופה.
עבור הישראלים יש לכך משמעות נוספת.
רק לאחרונה חזרה airBaltic לפעילות בישראל עם שלוש טיסות שבועיות, ובמקביל Wizz Air דווקא מרחיבה משמעותית את פעילותה מישראל ומוסיפה קווים ותדירויות.
אם חברות חלשות יותר יצמצמו פעילות או ייצאו משווקים מסוימים, התוצאה יכולה להיות פחות אפשרויות בחלק מהקווים. אבל חשוב לדייק: פחות תחרות אינה אומרת שמחירי הכרטיסים בהכרח יזנקו. המחיר הסופי תלוי גם בביקוש, בקיבולת שחברות אחרות יוסיפו, במחירי הדלק ובמידת התחרות בכל קו.
וזה אולי הלקח העסקי החשוב ביותר מהסיפור הזה:
בתקופה של זעזוע בעלויות, לא תמיד החברה הגדולה ביותר מנצחת — אלא זו שנכנסה למשבר עם מספיק מזומן, שליטה טובה בסיכונים ויכולת לנצל את החולשה של המתחרים.
מה שקורה עכשיו בשמיים של אירופה הוא שיעור שרלוונטי כמעט לכל עסק: כשהעלויות מזנקות, ניהול סיכונים ונזילות יכולים להפוך בתוך חודשים מעניין פיננסי טכני ליתרון תחרותי של ממש.
ישראל עסקים — פלטפורמת התוכן העסקית של ישראל
מבית מועדון העסקים של ישראל
להצטרפות לקהילת ישראל עסקים ב־WhatsApp:
להצטרפות לקהילה