הרכבות מתוכננות לנסוע ללא נהג — אבל מאחוריהן תידרש מערכת עצומה של טכנולוגיה, סייבר, אנרגיה, תחזוקה ותפעול. ושם נמצאת ההזדמנות העסקית.
מערכת ישראל עסקים
פרויקט המטרו של גוש דן מתקדם לשלב חדש: נת”ע פרסמה היום את הליך המיון המוקדם למכרזי “אינפרא 2”, בהיקף המוערך בכ־30 מיליארד שקל.
במרכזו נמצאות רכבות מטרו המתוכננות לפעול באוטומציה מלאה, בתקן GOA4 — ללא נהג בקרון. אבל המכרז גדול הרבה יותר מרכישת קרונות.
הוא כולל מערכות איתות ובקרה, חשמל ואנרגיה, תקשורת, מערכות לתחנות, אינטגרציה, תפעול ותחזוקה של הרשת.
ופה בעלי עסקים צריכים להסתכל מעבר לרכבת.
אחד הפרטים המעניינים ביותר הוא שהחברות הבינלאומיות שייגשו למכרז יידרשו לשיתוף פעולה עם תעשיית הסייבר ואבטחת המידע הישראלית, בשל הדרישות הביטחוניות הייחודיות של המערכת.
כלומר, פרויקט תחבורה הופך גם לפרויקט טכנולוגיה.
וההשפעה עשויה להתפשט הרבה מעבר לחברות הענק שיתמודדו במכרזים הראשיים. בפרויקט בסדר גודל כזה נוצרת שרשרת של ספקים, קבלני משנה, נותני שירותים וחברות טכנולוגיה סביב הזוכים.
הרכבת אולי תהיה ללא נהג. הכלכלה שתיבנה סביבה תצטרך הרבה מאוד אנשים ועסקים.
וזו אולי הנקודה שרבים מפספסים.
המטרו המתוכנן כולל שלושה קווים באורך כולל של כ־150 ק”מ, המחברים 24 רשויות, ולפי נת”ע מערכת הסעת ההמונים המתוכננת אמורה להסיע יותר מ־600 מיליון נוסעים בשנה.
פרויקט בהיקף כזה אינו רק סיפור תחבורתי. לאורך השנים הוא עשוי להשפיע על מוקדי תעסוקה, נגישות לעובדים וללקוחות, נדל”ן מסחרי ומיקום עסקים.
אבל חשוב לדייק: היום לא נחנכה רכבת אוטונומית בישראל. פורסם הליך המיון המוקדם למכרזים שבמסגרתם ייבחרו בעתיד החברות שיספקו ויפעילו את המערכות והרכבות.
לכן לבעל עסק אין בהכרח פעולה שצריך לבצע מחר בבוקר. מה שכן כדאי לעשות הוא להתחיל לעקוב: אילו חברות ייכנסו לפרויקט, אילו מכרזי משנה ייפתחו, ואילו אזורי תעסוקה צפויים ליהנות מהנגישות החדשה.
האם העסק שלכם יכול להשתלב באחת משרשראות האספקה והשירותים של פרויקט המטרו? ואם אתם יושבים באזור שבו מתוכננת תחנה — כבר חשבתם מה היא עשויה לעשות לעסק שלכם?
מכירים חברה בתחומי הסייבר, האנרגיה, התשתיות, הטכנולוגיה או התחזוקה? זה סיפור שכדאי להעביר לה.